F12016图文攻略新手教程+赛道分析攻略(2)

  赛道适应性自由练习赛中可用的赛道适应性训练,能让你在熟悉赛道的同时还能赚取资源点数用于你的车辆研发。

  走线标记会显示你经过每一个弯道时的关键路线点,你保持适当的车速连续驶过弯道越多,你的得分就越高,你获得的资源点数奖励也越多。尝试连续多次完美过弯可以提升你的分数。

  轮胎管理持续不停地全油门跑很长一段距离在F1比赛中非常重要,因此做好轮胎管理是一项很有用的技巧。自由练习赛中可用的轮胎磨损训练会让你熟悉轮胎管理,同时还能赚取资源点数用于你的车辆研发。

  对车辆的控制温柔一点,以减少轮胎的打滑量,进而降低磨损这一点你做得越好,你在每一圈结束时获得的分数就越高,你获得的资源点数也更多。在不超过目标单圈用时的情况下同事还能保持你的轮胎管理可以获得加分。

  当屏幕上的横条变成红色时,就意味着你的轮胎在赛道的这个区域里磨损严重。当它变成紫色时,就表示轻微磨损。尝试控制在绿色范围内才算是一次成功的测试。

  排位赛速度自由练习赛中可用的排位赛速度训练将挑战你是否能超越目标用时,只有达到这个用时才能在起跑发车位上赢得一个席位。使用速度最快的轮胎跑完三圈平路,跑出你的最快时间,如果你达成目标即可获得资源点数。

  DRS(空气阻力平衡系统)阻力平衡系统,或者叫DRS,在尾翼上打开一片翼来减少空气阻力,提高车辆的直线速度。车手们可以在特定的DRS区域使用这个系统,只要环道路面干燥。在练习赛和排位赛中对DRS的使用并没有额外的限制,不过在正式比赛中,车手只有在落后另一名车手一秒左右时才能使用这一系统。

  当你接近DRS区域时注意留意你多功能显示底部的横条,看看距离开启点还有多少距离,当提示出现按DRS按钮即可将其打开。

  多功能显示多功能显示是一个很重要的攻击,让车手们能在一场比赛中控制自己的车辆,并使重要的信息可见。在多功能显示中是可以通过循环切换画面来调整车辆的设定,比如刹车偏好或者下一次近战要更换的轮胎,以及车辆状态,组件温度与比赛战术策略信息。

  安全车如果发生事故或驾驶条件过于危险,赛场上就会部署安全车。一旦安全车出现在赛道上,就不允许人和超车行为,而且你的全速不能超过一个最小值,以便能安全地排在队列之中。

  你可以使用屏幕显示上的变量元件来调整你的车速你一定要开得足够慢,以保证它是正值。等队列排好之后,安全车会再一次进入维修站。记住,在第一个安全车线的绿旗出现之前,绝对不能超车。

  如果事故不是很严重,则会部署蓄力安全车。在有虚拟安全车的情况下是没有必要排队的只是要保持在一个特定的变量时间之上,并且遵守黄旗规则直到虚拟安全车的时间结束。

  进站次数在维修站里可能赢取或输掉的时间不可小觑,但是在你接近维修站车道限速线时千万不要太贪心。快要靠近时,你会看到一条维修站车道的限速提示,以及你距离限速线还有多远。如果你跨过这条线时的速度太快,你会被罚分,所以要小心。

  不过处理好的话倒是可以在这里赢上不少的宝贵分数,所以刹车尽量不要松得过早。驶离维修站出口时,千万不要在驶出维修站出口白色导航线之前就强行汇入赛道。

  轮胎选择规则轮胎选择在F1种是非常重要的一个因素,当前的轮胎规则给了车手们有史以来最大的自由度。pirelli在一整个比赛周末里允许13套干胎和7套雨胎,所以你需要认真配置你的轮胎。

  干胎嚟,有3套是有pirelli预先选好的并未03和正赛标记为“强制要求”,但是车手们可以从3种可选的胎质中资源调整其他10套轮胎搭配。只是要记住在大奖赛中,每位车手必须使用其中一种Pirelli强制要求的轮胎,外加一套不同胎质的轮胎。

  暖胎圈暖胎圈是一个练习你比赛发车的好机会,花点精力在你的轮胎和刹车上,让它们达到一个良好工作温度,以迎接比赛的正式到来。

  当绿灯亮起时,从发车位出发并且不要打乱自己的名次,然后以一个持续稳定的速度跑上一圈,一定要让你的车处于良好的状态,以便为大奖赛的正式起跑做好准备。

  开始比赛比赛不是从起跑线上赢来的,但是却很有可能输在起跑线上,所以能有一个不错的发车对于你的大奖赛而言是至关重要的。当灯亮起时,按住向上换挡按钮,来踩住离合器。然后轰油门拉高转速。当灯熄灭以后,松开离合器全力加速吧!一定要注意,离合器不要松得太早,否则你可能会抢跑。

  如果你在发动机转速过低的情况下松离合,你的车可能会进入防止失速状态。如果出现这种情况不要慌张,保持冷静,重新踩住离合,拉高转速然后松开离合就像正常的发车步骤那样重新上路。

  练习赛在残酷的F1赛事界,自由练习赛对于任何一个大奖赛周末都是至关重要的一部分。在你的F1职业生涯中,你要学会利用这些比赛来完成练习赛,这有助于你熟悉赛道,并且赢得分数来投资研发你的车辆。你还要学会在这些比赛过程中调整你的赛车配置,尝试并找出每一份每一毫的差别。